Zmiana koloru samochodu na inny.

Nowoczesny sposób na zmianę koloru samochodu

Autorem artykułu jest Małgorzata Sieraszewska

Jednym ze sposobów na skuteczne odnowienie samochodu jest oklejenie go folią. Mam tu na myśli nie tylko oklejenie samochodu folią z nadrukiem reklamowym, ale całkowitą zmianę koloru pojazdu. Oczywiście możliwe jest nadrukowanie na folii jakiejś formy grafiki.

Jeśli ktoś chce zareklamować swoją firmę, bardzo skuteczne okazuje się oklejenie samochodu folią reklamową. Bardzo dużo osób zastanawia się także, czy zmienić kolor samochodu oddając samochód do lakiernika, czy po prostu zastosować coraz popularniejsze oklejanie samochodu folią. Trzeba sobie zdawać sprawę, że decydując się na usługę w profesjonalnej firmie zajmującej się lakierowaniem pojazdów, mamy pewność rzetelnie wykonanej pracy. Lakier jest położony równo i jest to lakier wysokiej jakości. W takich zakładach pracują z reguły wysoko wykwalifikowani pracownicy, dobrze znający swój fach. Potrafią doradzić co do koloru i sposobu wykonania usługi. Cena w takich firmach z reguły nie jest niska. Za to mamy pewność, że taki lakier będzie cieszył oko przez długie lata.

Jeśli nie chcemy ponosić tak wysokich kosztów, a jednocześnie mieć ładnie odnowiony samochód, alternatywą dla drogich firm lakierniczych jest oklejanie samochodów folią. Istnieją co prawda tańsze zakłady lakiernicze, gdzie niewielkim kosztem można polakierować samochód, jednak jakość w takich firmach pozostawia wiele do życzenia. Koszt oklejenia samochodu folią jest zbliżony do usługi w tańszych firmach lakierniczych, ale jakość wykonanej usługi jest zdecydowanie lepsza. Istnieje wiele gatunków folii. W zależności od tego, na jaki fragment samochodu ma być naklejona, pracownicy firm zajmujących się oklejaniem samochodów doradzą, jaki rodzaj będzie najlepszy, aby osiągnąć zamierzony efekt. Samochód po oklejeniu go folią wygląda, jakby wyjechał świeżo od lakiernika, a jeśli lakier, na który była nałożona folia był dobrej jakości, po kilku latach można taką folię zdjąć i wrócić do oryginalnego koloru samochodu.

Firm, które wykonują usługę polegającą na oklejeniu samochodu folią, jest na rynku bardzo dużo. Są to przeważnie agencje reklamowe, które poza oklejaniem pojazdów wykonują projekt graficzny i przygotowują wizualizację samochodu, więc klient może zobaczyć, jak będzie wyglądał samochód po oklejeniu go folią. Nie należy bać się, że kolor na ekranie komputera będzie się różnił od rzeczywistego. Nowe technologie stosowane przy oklejaniu samochodów pozwalają na stuprocentowe odwzorowanie zarówno koloru, jak i wzoru na folii reklamowej.

Ale oklejanie samochodów to tylko jedna z wielu możliwości zastosowania folii. Folie takie nałożone np. na szyby w zakładach usługowych, w których kładzie się szczególny nacisk na prywatność, pozwalają obserwować ruch uliczny będąc w pomieszczeniu, przy czym z zewnątrz nie widać, co się dzieje w środku. Ma to znaczenie np. w zakładach fryzjerskich, solariach czy zakładach kosmetycznych.

Folie również zdają egzamin w codziennym życiu, przy oklejaniu zniszczonych powierzchni sprzętu agd czy rtv. Są odporne na ciepło, wilgoć, i zadrapania, więc można ich używać praktycznie w każdych warunkach. Tak odnowione sprzęty wyglądają znowu jak nowe.

---

Artykuł pochodzi z serwisu
www.Artelis.pl

naklejki problem

Lepki problem

Autorem artykułu jest romulus

Odklejanie nalepek z nadwozia samochodu. Nie warto rezygnować z zakupu oklejonego auta. Naklejek bardzo łatwo możemy się pozbyć i to niewielkim nakładem.

Popularność reklam umieszczanych na samochodach rośnie, więc także do sprzedaży coraz częściej trafiają auta oklejone. Klienci niechętnie je kupują, bo nie wiedzą jak najlepiej usunąć folię samoprzylepną z nadwozia. Problemu nie ma, gdy reklama została umieszczona na szybie. Naklejki wystarczy podgrzać, po czym oderwać, np. za pomocą żyletki.

Z folią na karoserii jest trudniej. Jeśli naklejka jest już na lakierze od dłuższego czasu, porwie się na mniejsze fragmenty. Aby temu zapobiec należy ją odklejać w płaszczyźnie równoległej do lakieru (ciągnąć wzdłuż nadwozia, a nie do siebie).Ważne jest, aby usunąć pozostałości kleju do którego łatwo przylegają zanieczyszczenia. W przypadku naklejek na szybach jedynym problemem może być czasochłonność operacji. Odklejanie z powierzchni lakierowanej wymaga zachowania większej ostrożności. Po podgrzaniu trzeba naklejkę odrywać z wyczuciem, pomagając sobie paznokciem lub plastikową szpachelką. Użycie żyletki zwykle kończy się porysowaniem lakieru.

W przypadku aut z oryginalną powłoką lakierniczą nie powinny wystąpić dodatkowe problemy. Po usunięciu nalepki pozostały na powierzchni klej zmywamy za pomocą szmatki nasączonej benzyną ekstrakcyjną (nie jest szkodliwa dla szyb i lakieru). Po odklejeniu folii i zmyciu kleju miejsce po nalepce i jego okolice należy spolerować lekko ścierną pastą. Ten zabieg usunie odbarwienia lakieru. W przypadku usuwania naklejek z szyb przed rozpoczęciem odklejania musimy je podgrzać aby poprawić ich elastyczność. Najbezpieczniej użyć to tego suszarki do włosów. Skrajną część nalepki należy delikatnie podważyć za pomocą żyletki lub nożyka do cięcia tapet. Odrywając naklejkę ciągniemy ją równolegle do szyby po uprzednim odwinięciu rogu. Pozostały klej zmywamy tak samo jak w przypadku lakieru.

I GOTOWE. Więcej porad na stronie: http:// mojeauto-romulus.blogspot.com

---

ROMULUS http://mojeauto-romulus.blogspot.com

Artykuł pochodzi z serwisu
www.Artelis.pl

Folia czy się sprawdza:)

Folie carbon - HIT czy kit?

Autorem artykułu jest Edyta Machnik

W ostatnim czasie bardzo popularne stały się folie carbon jako materiał używany do Tuningu pojazdów. Folie te są stosowane zarówno do motocykli jak i do samochodów. Wiele osób przed zakupem zadaje sobie pytania: czy jest sens wydawać pieniądze na taką folię i czy jest naprawdę taka jak opisują ją sprzedawcy.

Na naszym rynku w chwili obecnej mamy wysyp takich produktów carbono-podobnych jak samoprzylepne folie carbon. Wszyscy sprzedawcy chwalą ich właściwości, wszystkie są termoplastyczne, samoprzylepne, chronią lakier przed uszkodzeniami i najważniejsze jest to że je można stosować na elementach zewnętrznych. Trzeba jednak zdawać sobie sprawę z tego, że są różne rodzaje takich folii począwszy od folii gładkich z nadrukiem wzoru, folii ze strukturą carbonu oraz folii ze strukturą włókien węglowych.

Folie z nadrukowanym wzorem są to folie z połyskiem, jeżeli chodzi o wygląd jest to kwestia gustu. Wytrzymałość aplikacji takiej folii na elementach zewnętrznych producenci przewidują na ogół do 3 lat. Są również folie ze strukturą trochę grubsze od omawianych wyżej. Możemy je podzielić na dwie kategorie folii ze strukturą carbonu oraz folie ze strukturą włókien węglowych. Różnica jest widoczna na pierwszy rzut oka. Czy są dobrej jakości? Oryginalne folie niemieckich oraz japońskich producentow jak najbardziej mogę polecić. Folie wszystkich trzech kategorii bardzo ładnie się nakłada podgrzewając.

Jak są oryginalne produkty to znajdą się również i podróbki, tańsze, o większych lub podobnych wymiarach, których jakość zdecydowanie odbiega od oryginału. Pomimo zapewnień sprzedawców nie są termoplastyczne, a nawet gdy się powiedzie aplikacja na przetłoczeniach po podgrzaniu, to po wystudzeniu folia wraca do swojego poprzedniego kształtu.

Folie owszem chronią elementy lakierowane, ale bez przesady np. w sytuacji gdy jeździmy po lesie i rysujemy gałęziami lakier, folia po takiej przejażdżce również może ulec uszkodzeniu. Szczególnie jeżeli chodzi o folie ze strukturą, rysy te będą widoczne, ponieważ uszkodzeniu ulegnie struktura. Ogólnie rzecz ujmując są to folie dekoracyjne, do ochrony lakieru stosujemy zupełnie inne folie, które faktycznie spełniają swoje zadanie.

Podsumowując, posiadając trochę wyobraźni i zdolności manualnych można tworzyć fajne rzeczy używając folii carbonowych.

---

Artykuł pochodzi z serwisu
www.Artelis.pl

Volkswagen nr. lakieru LY3D - charakterystyka.

Dzisiaj zamieszczam temat o kolorze z naszych cudnych VW Golf II. Na pewno każdy miał z nim styczność więc dzisiaj przedstawię najpopularniejszy kolor z VW Golf II.

Kolor LY3D jest kolorem czerwonym dokładniej(tornadorot). Występuje on w trzech systemach:

- akrylowym,
- bazowym,
- wodnym.

Minusem tego kolor jest to że jego krycie w systemie bazowym i wodnym jest bardzo słabe i trzeba zastosować czerwoną przed bazę albo podkład w kolorze czerwonym. Natomiast w systemie akrylowym nadaje się do malowania na każdej powierzchni. Jest kolor dość szybko tracący swój połysk a z reguły wtedy kiedy myjemy autko na myjni lub lakier jest narażony na działanie promieni słonecznych i wielkich temperatur. W skład tego kolor wchodzą pigmenty :

- czerwony,
- ciemny czerwony(maroon),
- biały,
- pomarańczowy.

Po wymalowaniu tego kolory zaleca się polerowanie trzystopniowe.

Kia nr. lakieru KO - charakterystyka.

Kia jest teraz najlepiej sprzedającym producentem samochodów. Zamiłowanie do firmy Kia w Polsce wzrosło i to bardzo. Pozwoliłem sobie przedstawić jeden z wielu kolorów jakim jest kolor o nr. KO.

Kolor KO jest to kolor niebieski. Występuje on w trzech systemach:

- akrylowym,
- bazowym,
- wodnym.

Jest to kolor bardzo żywy. Bardzo ładnie wygląda na dużym elemencie. Zaletą tego koloru jest bardzo dobre krycie w każdym z tych trzech systemów. Ja ten kolor pokrywałem bezbarwnym lakierem PROFIX CP 400 i powiem że bardzo ładnie wyszło jak na taki tani lakierek. Ja testuje wszystko co jest bo to lubię. Kolor składa się z :

- biały,
- niebieski,
- czarny,
- czarny mix,
- zielony.

Kolor ten można mieć gotowy już po pomalowaniu jednej warstwy oczywiście zależy na jakim podkładzie. Na szarym jasnym jedna warstwa bazy i mam kolor świetnie.

Daewoo nr. lakieru 42 U - charakterystyka.

Jak wiecie samochody firmy Daewoo charakteryzują się słabym wykonaniem nadwozia i wymagają częstych poprawek lakierniczych. Więc dzisiaj przybliżę wam kolor bardzo słynny na Lanosach.

Kolor 42 U jest to kolor zielono-granatowa perła dokładniej(deep bluish green mica). Występuje on w dwóch systemach:

- bazowym,
- wodnym.

Ten kolor występuje w niektórych mieszalnikach z tłem pod siebie i jest to bardzo dobre rozwiązanie ponieważ pójdzie nam mniej farby i kolor lepiej pasuje. Na ciemnym zielonym tle nakłada się perłę zielono-granatową. Kolor pasuje z tych mieszalników co dają tło pod spód bo z tych co nie dają tła to nie pasuje i trzeba skorygować kolor. Najwięcej autek co mają ten kolorek na sobie to Lanos i Nexia. Kolor 42 U składa się z następujących pigmentów:

- zielony,
- niebieski,
- zielono-niebieski,
- czarny,
- perła niebieska,
- dodatek bazowy.

Tło do tego kolor składa się natomiast z :

- zielony,
- niebieski,
- czarny,
- zielono-niebieski,
- biały.    

Efekt krycia w opcji z tłem jest o wiele lepszy niż bez tła. Koszt tego kolor jest trochu droższy niż normalnych bo ma perłę.

Opel nr. lakieru 474 - charakterystyka.

Opel sam w sobie ma bardzo szeroką gamę kolorów ponieważ dochodzą jeszcze kolory z linii GM. Ja wybrałem lakier o nr. 474.

Kolor 474 jest to kolor biały dokładniej(casablanca white). Występuje on w trzech systemach:

- akrylowym,
- bazowym,
- wodnym.

Charakterystykę systemów znacie z wcześniejszego tematu więc nie będę kopiował z poprzedniego. Skład farby to 3 pigmenty w systemie akrylowym(biały,żółty,zielono-żółty), 4 pigmenty w systemie bazowym i wodnym(biały,żółty,zielono-żółty,niebieski). Z kryciem tego koloru jest podobnie jak z kryciem koloru LY9B więc też nie będę się przepisywał. Najwięcej samochodów z Opla w tym kolorze wychodziło w systemie akrylowym. Lakierem bezbarwnym dla tego typu farby najlepszy będzie T4W HT 400 MS. Jest to lakier bardzo dobry w obróbce. Myślę że mało kto zdecyduje się na malowanie tego koloru bazą albo wodą choć na nowych autkach ten numer farby jest na pewno w bazie. Ten kolor ma parę odcieni także jest co wybrać gdyby nie pasował. Mi osobiście nie zdarzyło się żeby nie pasował ale różnie to jest.:)